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业内人士称机票超售成行业潜规则
发表时间:10-09-15 15:26:22 来源:转载  点击:
业内人士称机票超售成行业潜规则
律师建议,航空公司在售票时应提前告知超售

 

  13日上午8时,虹桥机场出发大厅里,聂先生手持“CA1590”次航班机票,却被航空公司告知没有座位,不能登机。究其原因,竟是对方超售客票所致。据业内人士介绍,为了保证上座率,超售客票已成各大航空公司的“潜规则”,如果持票乘客不能登机,航空公司多会采取改签航班外加经济补偿以息事宁人。

  【读者投诉】

  手持有效机票不能登机

  聂先生是商务人士,经常到外地出差。近期,他和同事购买了13号早上8:55的机票准备飞北京。聂先生说,他排队办理登机手续是早上8点,但柜台工作人员在查询后却表示,该航班已客满,能否改签下一班。

  “如果航班客满,那我手中的机票是怎么回事?”聂先生有些不解。航空公司工作人员含糊其辞,没有肯定的回答,只表示可以经济补偿和改签航班。

  改签航班并补偿300元

  “因为急着要到北京开会,不得不同意改签2个小时候以后的另一航班,航空公司给予了300元的经济补偿。 ”聂先生说,经济补偿并不重要,关键是无法跟单位领导解释。毕竟和同事购买的是同一班飞机,别人都能顺利到达北京,唯独自己却被滞留在机场。

  为了还自己一个清白,聂先生要求航空公司给出书面解释,最终,国际航空公司给出了致歉信。

  【航空公司解释】

  超售是为防退票座位虚耗

  昨日,记者采访了国际航空公司投诉部。工作人员表示,为了满足广大旅客出行需求,减少因部分旅客临时取消出行计划而造成的航班座位虚耗,他们可能在部分航班上适当超售,但他们会合理地控制航班超售比例。如果航班发生实际超售,国航工作人员会在机场征集自愿放弃应次航班座位的旅客。当没有足够旅客自愿放弃座位时,他们将按照先后顺序安排登机。对于未能按原定航班成行的旅客,国航会优先安排后续航班让旅客尽快成行,尽量减少对旅客的损失;根据旅客的要求免费办理退票,并视不同航线给予一定的补偿和帮助。

  【业内人士】

  超售已成“潜规则”

  昨日,记者走访了上海几家机票代售点。“现在电脑上显示有座位,但不能百分百肯定能上这班飞机。 ”一家机票代理点工作人员表示。

  一家多年从事机票代理销售的李先生说,机票超售几乎已成行业“潜规则”,没有一家航空公司会保证自己从未超售。李先生说,一般超售都出现在商务航线,因为这些航线航班密集,半小时一班,即使超售,也可以保证旅客顺利改签其他航班。

  关系票也是超售原因之一

  据悉,一般国外航空公司通常将超售机票占售出票的比例控制在3%左右,而我国在正常情况下,一个航班的超售率不会超过座位总数的5%。李先生说,一般国外的航空公司在旅客购票时,会告知该票属于“超售”,而国内航空公司事前却不提及,事后再补偿。国内超售还有一个原因就是“人情票”,如开学前,学生乘客多,而航班比较满,个别人就会托关系“递纸条”到代理点或航空公司要求帮忙,“关系票”顺利上了飞机,挤掉了其他旅客,而一般旅客也找不到被挤掉的证据。

  【处理办法】

  经济补偿是常见处理方式

  一位曾有过这种经历的江先生说,今年8月20日,他们一家三口飞青岛就被拒绝了,最后给他们夫妻每人补偿了200元,小孩则没任何补偿。其实,航空公司在旅客购买机票时告知,此次航班旅客较多,可能因机票超售而使旅客不能如期登机,这样旅客可能会多一些理解。 “改签航班后,经济补偿是最常见的。 ”李先生说,200元—400元是约定俗成的补偿标准。一般的旅客觉得等2小时,补偿二三百元还不错,也就不再追究了。据了解,目前,国内航空公司中仅深航、海航等个别公司公布超售的赔偿细则,均将延误时间作为赔偿依据,且至少赔偿200元。

  据一项调查显示:国内航空公司每超售1万张客票,受影响的约有4名旅客。如果一家国内航空公司在销售1万个座位时不超售,按最保守的预测,这家航空公司将虚耗200个座位,按每个座位500元算,将损失10万元人民币。

  新华社曾在报道航空公司“超售”现象时提出,机票超售无疑是开源节流的一种较好方式。在目前情况下,盲目进行“超售”肯定会让航空公司陷入更多的尴尬局面,有选择地在一定航线实行机票超售,也许是个两全之策。

  【律师说法】

  未事先告知就涉嫌侵权

  退休的资深法官罗卫平说,美国《联邦条例法典》规定,每一承运人都应张贴“航班超售通知”,并将该“通知”印在机票上,或附随于机票的另一纸上,买与不买,消费者自己选择。如果发生“超售”,不能顺利登机的顾客有经济补偿,对于不急于出行的旅客可选择放弃其座位以换取赔偿金。国内则很少通知旅客,但如果不告知超售,则涉嫌侵犯消费者知情权。

  “目前也没有明文规定不能超售。 ”罗卫平说,应该尽早出台相关法律法规,才能从根本上减少类似纠纷。

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